聽(tīng)了李睿的解釋?zhuān)独扌Σ坏谩?w.6¨1+p`.￠c.o′m¨
“你已經(jīng)這么有錢(qián)了，自已做就行了，何必還盯著華爾街和硅谷那些錢(qián)呢？”李睿道：“你看看華爾街，再看看硅谷，誰(shuí)用自已的錢(qián)創(chuàng)業(yè)??？”妲露拉愣了一下，確實(shí)是這么個(gè)道理。就算是埃隆那種連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，也只是拿出一部分錢(qián)作為啟動(dòng)資金，后續(xù)靠融資來(lái)做大做強(qiáng)，聰明人都用別人的錢(qián)來(lái)壯大自已的企業(yè)，只有傻子才全部身家投進(jìn)去呢，那不叫創(chuàng)業(yè)，那叫賭博！“而且我給他們這么一個(gè)賺大錢(qián)的機(jī)會(huì)，他們應(yīng)該感謝我才對(duì)！”李睿淡淡的笑道。其實(shí)李睿對(duì)智睿汽車(chē)能不能成功，并沒(méi)有很大的把握，畢竟直到他重生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雷俊的汽車(chē)品牌還是遭遇了很多黑天鵝事件以及慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而且讓雷俊提前幾年造車(chē)，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生什么不利的蝴蝶效應(yīng)，李睿也不知道。無(wú)論怎樣，總得起步去嘗試一下，總得全力去拼搏一下，就像當(dāng)初做瑞信去挑戰(zhàn)v信一樣，就像人生中遇到的很多機(jī)會(huì)一樣，不試一試，怎么知道行不行呢？而且李睿有足夠的信心，說(shuō)服華爾街和硅谷投資智睿汽車(chē)。一晃三天，李睿偶爾和伊萬(wàn)卡通個(gè)電話，大部分時(shí)間都用來(lái)陪伴妲露拉和李萊，好好享受了一番三口之樂(lè)。.d~i·g^d?i_a*n/k′a.n.s¨h!u~.~c+o*m¨9月21日，星期三，李睿拄著拐杖，出現(xiàn)在華爾街一家酒店的會(huì)議室里，當(dāng)他入場(chǎng)的時(shí)候，全場(chǎng)起立鼓掌。會(huì)議室不算太大，卻云集了來(lái)自華爾街6家銀行和12家基金公司，硅谷3家孵化器和9家風(fēng)投公司的代表，以及昨天剛從鏵國(guó)抵達(dá)的智睿汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)成員。除了他們之外，埃隆，彼得·蒂爾，大衛(wèi)·李，加里·科恩等知名企業(yè)家，銀行家和投資人也紛紛到場(chǎng)，這些都是李睿的老朋友，一見(jiàn)面就向他致以親切的問(wèn)候，并關(guān)心了他的腳踝傷勢(shì)。“如果你為投資人著想的話，以后要盡量遠(yuǎn)離騎馬那種危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，還有蹦極，跳傘，滑雪，這些運(yùn)動(dòng)都不要參與?！北说谩さ贍柪铑５氖值?，他是埃隆在貝寶時(shí)期的創(chuàng)業(yè)伙伴，貝寶出售之后埃隆繼續(xù)做實(shí)業(yè)，而彼得·蒂爾則轉(zhuǎn)型投資，過(guò)去幾年收獲頗豐，堪稱(chēng)全球最成功的風(fēng)投人之一。李睿不著痕跡的抽回手掌，笑道：“多謝關(guān)心，我以后會(huì)小心的！”彼得·蒂爾是彎的，而且是0號(hào)，李睿不想跟他接觸太多！打過(guò)招呼之后，李睿落座道：“歡迎各位來(lái)到今天的智睿汽車(chē)投資會(huì)議，作為智睿汽車(chē)的創(chuàng)始股東，我和雷俊一直以來(lái)有個(gè)夢(mèng)想，希望能夠通過(guò)汽車(chē)這個(gè)載體，為人類(lèi)開(kāi)拓新的出行方式和生活方式，并尋找更清潔的能源，保護(hù)我們的地球。!g+u+g+e\y/u_e!d?u·.?c.o?m·智睿汽車(chē)作為一個(gè)剛剛誕生沒(méi)多久的企業(yè)，非常需要各位的幫忙，接下來(lái)，請(qǐng)雷俊先生為大家做智睿汽車(chē)的情況介紹?！?/p>一個(gè)半小時(shí)之后，雷俊和三位智睿汽車(chē)高管講完了，他們分別從企業(yè)理念，行業(yè)前景，政策扶持，技術(shù)儲(chǔ)備，合作伙伴和造車(chē)日程上，介紹了智睿汽車(chē)的總體情況，比較重要的信息主要有三條。第一，鏵國(guó)正在大力扶持新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，智睿汽車(chē)未來(lái)可以獲得高昂的政策補(bǔ)貼，這也是迪亞比等先一步開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)能夠存活的主要原因。第二，智睿汽車(chē)已經(jīng)和全球數(shù)十家供應(yīng)商形成了合作關(guān)系，而在最關(guān)鍵的幾個(gè)環(huán)節(jié)，比如汽車(chē)芯片，智能輔助系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)和電池方面，都有極強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備。第三，智睿汽車(chē)將能獲得星瑞的全生態(tài)鏈支持，未來(lái)和星睿手機(jī)一起，成為星瑞龐大的生態(tài)系統(tǒng)終端設(shè)備。聽(tīng)到這三條，眾多投資人的眼睛都亮了。 星瑞這塊蛋糕，他們?cè)缇痛瓜延?，可惜星瑞旗下眾多?yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)卻始終不肯上市，甚至也不對(duì)外融資。前陣子銳齊科技上市，算是星瑞旗下產(chǎn)業(yè)的第一次公開(kāi)募資，但銳齊的盤(pán)子太小，實(shí)在不夠過(guò)癮。如今智睿汽車(chē)的出現(xiàn)，終于給他們帶來(lái)了一個(gè)投資星瑞生態(tài)鏈一環(huán)的機(jī)會(huì)！唯一的問(wèn)題是，智睿汽車(chē)連輪子都沒(méi)造出一個(gè)，雷俊就要募資3億鎂元，這要是一路追投到第一輛汽車(chē)落地，估值得多少？30億？何止啊。300億？要問(wèn)這新能源車(chē)企的估值憑什么這么高，那當(dāng)然是因?yàn)楫a(chǎn)品過(guò)硬！按照李睿的造車(chē)?yán)砟?，汽?chē)肯定得選最好的零部件，雇最牛逼的設(shè)計(jì)師，造就得造最高檔次的超豪華跑車(chē)……馬力最小也得1500匹，什么雙電機(jī)四驅(qū)啊，什么智能駕駛啊，什么碳纖維尾翼啊，能給他加的全給他加上……一線城市核心地段再建一個(gè)展示店，地毯用土耳其的，銷(xiāo)售用穿旗袍的，廚師用米其林的，一年光保險(xiǎn)就得上萬(wàn)……就是一個(gè)字兒——貴！第一批車(chē)子專(zhuān)門(mén)賣(mài)給成功人士，成功人士就是買(mǎi)什么東西都買(mǎi)最貴的，不買(mǎi)最好的。所以，智睿造車(chē)的口號(hào)就是：不求最好，但求最貴！這么貴的車(chē)子，估值300億多嗎？一點(diǎn)都不多！更關(guān)鍵的是李睿接下來(lái)的話。“新能源汽車(chē)，將會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)分配模式，完成徹底的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換！”“傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，最大的利潤(rùn)歸屬于整車(chē)制造商，比如大眾，比如t記，接下來(lái)才輪到與動(dòng)力和系統(tǒng)相關(guān)的系統(tǒng)供應(yīng)商，比如電裝，比如博格華納，比如采埃孚，接下來(lái)是供應(yīng)零部件的二級(jí)供應(yīng)商，最后是供應(yīng)材料和小部件的三級(jí)及材料供應(yīng)商。這種利潤(rùn)架構(gòu)，已經(jīng)持續(xù)了許多年，但新能源汽車(chē)的誕生，徹底打破了這個(gè)結(jié)構(gòu)。”“未來(lái)智睿汽車(chē)將會(huì)研發(fā)采用混動(dòng)，增程和純電等技術(shù)的新能源汽車(chē)，并搭載人工智能輔助駕駛系統(tǒng)，最終目標(biāo)是打造一臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)！屆時(shí)，供應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件的廠商，只能拿到最低的利潤(rùn)，掌握核心技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛技術(shù)，電池電機(jī)控制系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛設(shè)備和電動(dòng)車(chē)零部件的供應(yīng)商，可以共享造車(chē)的主要利潤(rùn)。”“但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，真正的大頭，還在后面?！?/p>投資人們都豎起耳朵，緊緊盯著李睿，完全掉進(jìn)了李睿描述的美好前景當(dāng)中，也十分的好奇，整車(chē)的主要利潤(rùn)都瓜分的差不多了，李睿所謂的大頭還會(huì)是什么呢？殊不知，這一好奇，他們就掉進(jìn)了李睿的坑里。管你是什么脫韁野馬，碰到坑，也得失蹄。任你是天高任飛的風(fēng)箏，只給你留兩山之間的一線天，又能飛到哪兒去？